Вертолеты типа Ми-26Т
Ми-26Т - многоцелевой,
широкофюзеляжный транспортный вертолет предназначен для перевозки техники и
крупногабаритных грузов массой до 20 тонн как внутри грузовой кабины,
так и на внешней подвеске.
Вертолет Ми-26Т сертифицирован в России по
нормам летной годности (НЛГВ-2), разработанным на базе НЛГ США FAR-29.
Вертолеты производства ОАО "Роствертол" эксплуатируются более чем в 20 странах
мира: Восточной Европе, Азии, Южной Америке, на Ближнем Востоке и т.д.
Вертолет рассчитан на автономное базирование,
не требует специальных стремянок, капоты двигателя и редуктора в открытом
положении являются трапами.
Вспомогательная силовая установка вертолета
обеспечивает автономный запуск двигателей, электроснабжение механизмов при
погрузочно-разгрузочных работах, проверку бортового оборудования,
кондиционирование воздуха в кабине экипажа, обогрев в грузовой кабине и
вентиляцию грузовой кабины на земле при погрузке-выгрузке самоходной техники.
Силовая установка имеет системы автоматического
поддержания оборотов несущего винта и синхронизации мощности двигателей. При
отказе одного из двигателей мощность другого увеличивается до максимальной, что
обеспечивает возможность осуществления безопасной посадки с полной нагрузкой.
Двигатели оснащены пылезащитными устройствами,
обеспечивающими защиту газовоздушного тракта от пыли,
грязи.
Кабина экипажа герметична, оснащена системой
кондиционирования воздуха, комфортна, имеет отличный обзор, компоновка кабины и
комплекс пилотажно-навигационного оборудования обеспечивают выполнение разных
по сложности и продолжительности полетов.
Ми-26Т может совершать полеты днем и ночью, в
простых и сложных метеоусловиях.
Основные
лётно-технические характеристики вертолета Ми-26Т:
|
Двигатель |
Д-136 |
|
Мощность, л.с. |
2 x 11 400 |
|
Взлетная масса, кг |
|
|
·
нормальная ·
максимальная |
49 600 |
|
Вес пустого, кг |
28 600 |
|
Скорость, км\ч |
|
|
·
максимальная ·
крейсерская |
295 |
|
Грузоподъемность, кг |
|
|
·
в грузовой кабине ·
на внешней подвеске |
20 000 |
|
Потолок, м |
|
|
·
статический (БВЗ) (не менее) ·
динамический (не менее) |
1520 |
|
Дальность полета, км |
|
|
·
без дополнительных баков ·
с 4-мя дополнительными баками |
800 |
|
Габариты грузовой
кабины, м: |
|
|
·
длина ·
ширина ·
высота |
12,10 |
Уникальные
возможности вертолета Ми-26Т позволяют применять вертолет в различных
вариантах:
Вертолет Ми-26Т
десантно-транспортный
В десантно-транспортном
варианте вертолет способен перевозить до 20 тонн груза в грузовой кабине или 82
десантника в полной экипировке на расстояния до
Десантно-транспортный вертолет Ми-26Т
предназначен для транспортировки колесной и бесколесной
техники.
Вместительная грузовая кабина позволяет
перевозить крупногабаритную технику и грузы массой до 20 тонн внутри фюзеляжа.
Загрузка вертолета осуществляется через
грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа. Грузовая кабина оснащена
электролебедками и тельферным устройством,
обеспечивающим загрузку, транспортировку груза вдоль грузовой кабины и выгрузку
грузов весом до 6 тонн. Управление электролебедками и тельферным
устройством осуществляется с пульта управления.
Для обеспечения загрузки крупногабаритной
техники предусмотрена система изменения клиренса.
За короткое время вертолет может быть
переоборудован в десантный вариант. В десантном варианте вертолет способен
перевозить 82 десантника в полной экипировке на расстоянии до
Медицинский комплекс на
базе Ми-26Т
В варианте
медицинского комплекса вертолет способен перевозить 60 больных на
устанавливаемых в грузовой кабине носилках в сопровождении 3-х медработников.
В
варианте аэромобильного контейнерного госпиталя
вертолет Ми-26Т предназначен для доставки в кратчайшие сроки и развертывания
контейнеров полевого госпиталя в отдаленные и труднодоступные для других
транспортных средств районы чрезвычайных ситуаций.
Установленное
оборудование позволяет оказывать экстренную первую медицинскую помощь на борту
вертолёта (на земле или в полёте) и последующей эвакуации раненых в
стационарные медицинские учреждения в максимально короткие сроки.
Медицинский комплекс
обеспечивает:
·
срочную доставку в труднодоступные районы на место происшествия
врачебной бригады с необходимым медицинским оборудованием;
·
оказание на борту вертолета (на земле и в полете) неотложной
медицинской помощи раненым (больным) в объеме первой врачебной помощи с
выполнением мероприятий по реанимации и интенсивной терапии;
·
срочную эвакуацию раненых непосредственно с мест происшествий в
стационарные лечебные учреждения;
·
автономную работу медицинского вертолета (на земле) на
необорудованных площадках.
Состав медицинского
комплекса:
·
реанимационный модуль (контейнер) предназначен для размещения
тяжелораненых и проведения мероприятий по реанимации и интенсивной терапии (на
земле и в полете);
·
эвакуационный салон предназначен для размещения раненых на
носилках и проведения мероприятий интенсивной терапии (на земле и в полете);
·
задний бытовой отсек предназначен для обеспечения ухода за
ранеными (на земле и в полете).
Основные
характеристики
|
Эваковместимость, человек |
|
|
·
на носилках ·
в модуле реанимации (на носилках) ·
в эвакуационном салоне (на носилках) |
60 |
|
Количество
медперсонала |
3 - 7 |
|
Габариты грузовой
кабины, м. |
|
|
·
длина ·
ширина ·
высота |
12,1 |
Топливозаправочный комплекс на базе Ми-26Т
В топливозаправочном варианте вертолет может
перевозить свыше 14000 литров топлива и 1040 литров смазочных материалов для
заправки наземной и авиационной техники в труднодоступные и удаленные районы.
Топливозаправочный комплекса состоит из:
·
2-х тележек ТЗО с топливными баками;
·
насосных агрегатов;
·
пультов управления;
·
тележек с раздаточными рукавами и счетчиками перекачиваемого
топлива.
Основные
характеристики ТЗО:
|
Объем перевозимого
топлива |
|
|
Объем перевозимых
смазочных материалов |
|
|
Перевозимое топливо |
|
|
·
авиационное ·
дизельное |
керосин Т-2, ТС-1,
РТ |
|
Темп раздачи топлива
одним рукавом |
|
|
·
4-мя рукавами авиационного топлива ·
10-ю рукавами дизельного топлива |
до 300 л/мин (через
один рукав) |
|
Время развертывания
для раздачи потребителям: |
|
|
·
авиационного топлива ·
дизельного топлива |
10 мин |
Ми-26Т - Вертолет-кран
Вертолет-кран на базе Ми-26Т обеспечивает
подъем и перенос крупногабаритных грузов массой до 20 тонн на внешней подвеске
при невозможности использования наземных грузоподъемных механизмов.
Обеспечивает перемещение грузов массой более 20 тонн с применением
специализированных такелажных приспособлений.
Особая точность при выполнении монтажных работ
достигается с помощью задней, передней или боковой дополнительных кабин,
обеспечивающих визуальное наблюдение за зоной работ.
Для выполнения строительно-монтажных работ
применяется модернизированная внешняя подвеска, оснащенная системой
азимутальной ориентации и системой точного висения.
Задняя дополнительная кабина пилота-оператора
с электродистанционным управлением (ЭДСУ), съемная,
устанавливается взамен демонтированных трапа и створок грузового люка.
Дополнительная кабина, оборудованная системой
кондиционирования воздуха, просторна, обеспечивает хороший обзор груза на
внешней подвеске и зоны строительно-монтажных работ на земле, а также
обеспечивает постоянный визуальный контроль положения вертолета в пространстве
относительно горизонта.
Боковая подвесная кабина пилота-оператора с
механическим управлением, съемная, устанавливается взамен демонтированной левой
передней двери-трапа и оснащена системой азимутальной ориентации и системой
точного висения.
Подвесная кабина обеспечивает хороший обзор груза на внешней подвеске и зоны
строительно-монтажных работ на земле, а также обеспечивает постоянный
визуальный контроль положения вертолета в пространстве относительно горизонта.
Большая грузоподъемность вертолета Ми-26Т
позволяет использовать его как идеальное средство для трелёвки леса в
труднодоступных горных районах, зачастую избавляя от необходимости прокладывать
дорогостоящие подъездные пути. Для трелевочных работ Ми-26Т оборудуется грузозахватом, который
обеспечивает:
·
подцепку лежащего на земле бревна с режима висения;
·
определение массы бревна на внешней подвеске вертолета;
·
транспортирование бревен на внешней подвеске вертолета;
·
отцепку бревна после укладки его на землю (в режиме висения).
Вертолет, оборудованный грузозахватом,
может успешно транспортировать древесину с лесосек на разгрузочные площадки в
горной местности.
Вертолет может
оснащаться специальным устройством, которое позволяет выполнять
транспортирование на внешней подвеске и укладку труб в труднодоступных для
других транспортных средств районах.
Ми-26Т противопожарный комплекс
C водосливным устройством ВСУ-15А на внешней
подвеске предназначен:
Противопожарный
вариант вертолета с водосливным устройством ВСУ-15А на внешней подвеске
используется для тушения и локализации очага пожара в степной, лесостепной,
лесной и гористой местностях, а также для тушения и локализации промышленных и
бытовых пожаров.
Тушение и локализация пожаров осуществляется
водой или водой с химическими добавками придающими
воде дополнительные огнегасящие свойства.
В
состав противопожарного вертолётного комплекса входят:
Водосливное устройство на внешней подвеске
позволяет производить забор воды на режиме висения из любых водоёмов, в том
числе и мелководных (не менее 2 метров.)
Управление сливом воды и приведением ВСУ-15А в
готовность производится дистанционно с пульта управления оператора.
В случае необходимости устройство ВСУ-15А
может быть быстро отсоединено от вертолета, и вертолет может использоваться для
транспортировки персонала и оборудования.
Время, сэкономленное
за счет упрощения процедуры забора воды, позволяет вертолету выполнить большее
количество челночных вылетов к очагу возгорания.
ОСНОВНЫЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВСУ-15А
|
Максимальный объем, м3 |
15,0 |
|
Регулируемый объем, м3 |
7; 8; 9; 10; 12,5;
13,5 |
|
Время забора воды, м3/с |
10 |
|
Скорость слива воды, т/с |
1 |
|
Вес, кг |
255 |
|
Рекомендуемая скорость полёта вертолёта при сливе воды, км/ч |
40-120 |
|
Скорость полёта с ёмкостью ВСУ-15А (с
водой), км/ч |
до 180 |
|
Скорость полёта с ёмкостью ВСУ-15А (без
воды), км/ч |
до 200 |
|
Рекомендуемая высота полета при тушении, (от
земли до среза патрубка ВСУ-15А), м |
от 20 до 60 |
|
Размеры смоченной полосы (скорость полета 80
км\ч высота от земли до среза патрубка ВСУ-15А 40м)
ширина/длина, м |
15,8/311 |
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ВСУ-15А ПРИ СБРОСЕ 15 ТОНН ВОДЫ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ РЕЖИМАХ
|
Скорость полета, км/ч |
Время слива, сек. |
Высота полета, м |
Характеристики
смоченной полосы: |
Интенсивность подачи
воды, литр/м2сек |
|||
|
длина, |
ширина, |
площадь, |
средняя |
||||
|
80 |
14,0 |
40 |
311 |
15,8 |
4913,8 |
2,93 |
0,21 |
|
73 |
14,0 |
30 |
284 |
15,2 |
4316,8 |
3,33 |
0,24 |
|
70 |
14,0 |
30 |
233 |
16,7 |
3891,1 |
3,82 |
0,27 |
|
68 |
14,0 |
30 |
264 |
14,2 |
3748,8 |
3,90 |
0,28 |
|
60 |
14,2 |
40 |
237 |
15,2 |
3602,4 |
4,10 |
0,29 |
|
41 |
14,5 |
40 |
165 |
18,5 |
3052,5 |
5,00 |
0,35 |
|
37 |
14,5 |
40 |
150 |
15,0 |
2250,0 |
6,50 |
0,45 |
|
35 |
15,0 |
30 |
146 |
13,0 |
1898,0 |
8,20 |
0,55 |
|
32 |
15,0 |
30 |
133 |
13,3 |
1769,9 |
8,80 |
0,59 |
Для эффективного пожаротушения в соответствии
с нормативной документацией (справочник «Пожарная тактика») для тушения
древесины (лесных пожаров) установлена величина интенсивности подачи воды
0,2-0,45 литр/м2сек с в
зависимости от влажности древесины.
Как следует из приведенных характеристик, основное требование, предъявляемое к водосливным устройствам по
интенсивности подачи воды для ВСУ-15А выполняется. Интенсивность слива
ВСУ-15А в зависимости от режимов полета составляет 0,21-0,59 л/м2с.
Ниже представлены сравнительные характеристики
водосливных устройств ВСУ-15А и Bambi Bucket model HL 7600 при тушении
пожаров.
Ми-26Т с новым
комплексом авионики
ОАО "МВЗ им. М.Л.
Миля" совместно с ОАО "Роствертол"
разработана модификация вертолета Ми-26Т с новым усовершенствованным комплексом
бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО).
Модернизация предусматривает:
·
оснащение вертолета комплексом БРЭО "Авионика-2000;
·
уменьшение количества членов экипажа до 2-х человек (командир
экипажа и второй летчик-штурман)
·
оснащение членов экипажа очками ночного видения и адаптирование как внутреннего, так и внешнего
светотехнического оборудования.
Модернизация и установка нового комплекса
радиоэлектронного оборудования позволяет:
·
повысить надежность и безопасность полета при эксплуатации
вертолета;
·
уменьшить эксплуатационные расходы;
·
повысить летно-технические характеристики вертолета;
·
улучшить устойчивость и управляемость вертолета
и точность висения при выполнении прецизионных работ;
·
обеспечить выполнение полетов в любое время суток, в простых и
сложных метеоусловиях, в том числе и над водными пространствами;
·
снизить массу пустого вертолета;
·
сократить время на планирование полета и при необходимости,
оперативно изменять план полета;
·
производить отработку плана полета экипажем до вылета;
·
снизить нагрузку на экипаж в полете за счет автоматического
контроля параметров работы бортовых систем;
·
улучшить эргономичность кабины экипажа.
Новый комплекс БРЭО включает:
·
Инерциально-навигационную и спутниковую
навигационную системы в составе:
o
интегрированная система навигации, планирования полета и связи;
o
система картографической индикации.
·
Системы автоматического управления вертолетом в составе:
Состав экипажа вертолета с комплексом БРЭО:
·
первый летчик - командир экипажа;
·
второй летчик - штурман;
·
борттехник - оператор внешней подвески (при необходимости).
Комплекс БРЭО в части навигационных задач
обеспечивает:
·
пилотирование в заданном диапазоне скоростей и высот на всех
режимах управления вертолетом;
·
пилотирование вертолета на всех режимах полета по воздушным
трассам СНГ, а также по воздушным международным линиям в следующих условиях (по
ПВП и ПНП, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, над равниной,
холмистой и горной местностями, над водными пространствами, без ориентиров на
местности);
·
отображение маршрута на электронном картографическом планшете с
обеспечением изменения масштаба изображения и количества отображаемых слоев;
·
хранение в энергонезависимой памяти данных ППМ, аэродромов,
радиомаяков, маршрутов;
·
автономное автоматизированное решение задач навигации с
программированием маршрута и выполнением коррекции текущих координат
местоположения вертолета.
Комплекс БРЭО в части контроля технического
состояния и наработки агрегатов вертолета обеспечивает автоматический контроль
работы и диагностику следующих систем вертолета:
·
силовой установки;
·
гидравлической системы;
·
топливной системы;
·
системы противопожарной сигнализации и пожаротушения;
·
противообледенительных систем;
·
трансмиссии;
·
системы электроснабжения;
·
системы кондиционирования воздуха;
·
системы управления вертолетом;
·
вспомогательной силовой установки;
·
системы автоматического управления вертолетом;
·
радиоэлектронного оборудования;
·
радионавигационного оборудования.
Выполнение задач контроля состояния систем и
наработки агрегатов является основным интеллектуальным наполнением системы
контроля и диагностики, и опирается на аналитические представления взаимосвязи
режимных характеристик систем и формирования на многофункциональных цветных
дисплеях графическо-текстового изображения.
Вызов индикации параметров конкретной системы
возможен по инициативе летчика путем нажатия соответствующей кнопки МФЦД, либо
осуществляется алгоритмически по результатам функционального контроля состояния
параметров и сигналов систем.
Таким образом, вертолет Ми-26Т с
модернизированным комплексом БРЭО стал вертолетом круглосуточного применения и
расширенным спектром выполняемых задач.
Эффективность применения вертолета с комплексом БРЭО "Авионика-2000"
по сравнению с базовым вариантом возросла в 1,5÷1,7 раза.
Лизинг вертолетов Ми-26Т
ОАО «Роствертол»
предлагает в лизинг вертолетоы Ми-26Т в необходимом
Заказчику количестве.
Оплата производится в соответствии с
контрактом.
Стоимость лизинга вертолетов является
предметом переговоров и зависит от объема, вида и региона работ.
По желанию Заказчика ОАО «Роствертол»
организует летную и техническую эксплуатацию вертолетов на весь период
контракта.
За период эксплуатации вертолетов у Арендатора
возможна подготовка летного и технического состава Арендатора для эксплуатации
вертолетов МИ-26Т.